隨著人們生活品質(zhì)的提高，對(duì)事物的要求也越來(lái)越高，旅游的人數(shù)在這幾年一直呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，旅游景區(qū)對(duì)觀光小火車的需求也在急劇增加，其中主要體現(xiàn)在無(wú)軌觀光小火車方面，而軌道觀光小火車的需求量盡管也在增加，但總體來(lái)講沒有無(wú)軌觀光小火車的增幅大，那么未來(lái)景區(qū)對(duì)軌道觀光小火車的需求會(huì)增加嗎？
景區(qū)觀光小火車一般分為軌道小火車和無(wú)軌小火車
在景區(qū)我們經(jīng)常能看到觀光小火車的身影，它的外觀新穎，款式大氣，漸漸的取代了傳統(tǒng)意義上的景點(diǎn)旅游汽車。
盡管我國(guó)在高鐵項(xiàng)目上取得了極大的成就，但就基于軌道旅游的觀光小火車而言，我國(guó)尚處于起步階段，短距離的軌道旅游這幾年發(fā)展迅猛，但是長(zhǎng)距離的軌道旅游發(fā)展緩慢，其制約因素主要是：長(zhǎng)距離軌道旅游的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本太高，單以軌道鋪設(shè)為例，900mm軌距的軌道鋪設(shè)每米需要800元左右，按5km計(jì)算，其軌道鋪設(shè)的成本就要400萬(wàn)，如果在加上路基及火車的費(fèi)用，一個(gè)項(xiàng)目往往就需要上千萬(wàn)的預(yù)算，這遠(yuǎn)非普通景區(qū)所能承擔(dān)得起。
而無(wú)軌小火車正好彌補(bǔ)了軌道小火車這一成本高的缺陷，它的動(dòng)力一般采用電力和燃油，只要路面平整就能跑，不用像軌道小火車那樣前期需要先鋪設(shè)軌道，大大的降低了成本！
由此可見，未來(lái)我國(guó)短距離軌道旅游的發(fā)展前景很好，長(zhǎng)距離軌道旅游的發(fā)展前景尚不明確，但總體而言，我國(guó)軌道旅游的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好，與此同時(shí)，旅游市場(chǎng)對(duì)軌道觀光小火車的需求也會(huì)不斷增加。
